امریکی خالائی تحقیقی اداراے ناسا کے خلاباز بوئنگ کے نئے اسٹار لائنر میں لانچ کی تیاری کر رہے ہیں۔
مزید پڑھیں
بی بی سی کی رپورٹ کے مطابق جب خلائی شٹل اٹلانٹس 2011 میں کینیڈی اسپیس سنٹر کے رن وے پر ایک اسٹینڈ پر چلی گئی تو اس نے ناسا کو ایک پریشانی سے دوچار کردیا تھا۔
جب شٹل ابھی پرواز کر رہی تھی تو امریکا کے پاس اپنے خلابازوں کو مدار میں بھیجنے کا کوئی ذریعہ نہیں تھا۔
بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) پر عملے کو اپنے مدار میں لیبارٹری تک پہنچانے کا واحد طریقہ یہ تھا کہ ایک تنگ روسی سویوز کیپسول میں نشست کے لیے تقریباً 80 ملین ڈالر (64 ملین ڈالر) ادا کیے جائیں۔
بہت سے لوگوں کے لیے یہ غیر معمولی لگ رہا تھا کہ وہ قوم جس نے انسانوں کو چاند پر اتارا، بنایا اور خدمت کی، ایک دیو ہیکل خلائی اسٹیشن بنایا لیکن اب روس جیسے بڑے حریف ملک کے بنائے ہوئے 45 سال پرانے خلائی جہاز پر انحصار کر رہا ہے۔
سنہ2014 میں کریمیا پر روس کے حملے کے بعد جب تعلقات خراب ہوئے تو روس کے نائب وزیر اعظم دمتری روگوزین کے ٹویٹس نے معاملہ مزید گمبھیر کیا۔
امریکی ٹیکنالوجی کی برآمدات پر پابندیوں کے تعارف کے جواب میں انہوں نے لکھا تھا کہ ہماری خلائی صنعت کے خلاف پابندیوں کا تجزیہ کرنے کے بعد میں تجویز کرتا ہوں کہ امریکا اپنے خلابازوں کو ٹرامپولین کے ساتھ ISS تک پہنچائے۔
لیکن ناسا کے پاس ایک طویل مدتی منصوبہ تھا- کمرشل کریو پروگرام (سی سی پی) اور بوئنگ کے اسٹار لائنر خلائی جہاز کے پہلے عملے کے آغاز کا مطلب ہے کہ آخر کار اسے مکمل طور پر پورا کیا جا رہا ہے۔ سی سی پی ماڈل کی قابل عملیت، بوئنگ کی پہلے سے ہی کمزور ساکھ کا تذکرہ کامیاب آزمائشی پرواز پر منحصر ہے۔
واشنگٹن ڈی سی میں سینٹر فار اسٹریٹجک اینڈ انٹرنیشنل اسٹڈیز میں ایرو اسپیس سیکیورٹی پروجیکٹ کی میکینا ینگ کہتی ہیں کہ یہاں تک پہنچنے کے لیے ایک طویل راستہ ہے اور میرے خیال میں یہ ایک یاد دہانی ہے کہ اگرچہ ہمارا ریکارڈ اچھا ہے لیکن جگہ اب بھی واقعی مشکل ہے اور کامیاب ہونا مشکل ہے۔
سی سی پی کے پیچھے خیال یہ ہے کہ ناسا اپنے خلائی جہاز کی ڈیزائننگ، تعمیر اور ملکیت کے بجائے کمرشل آپریٹرز سے سیٹیں خریدتا ہے۔ آپ اسے ہوائی جہاز میں سیٹ خریدنے سے تشبیہ دے سکتے ہیں اگرچہ ایک سیٹ جس پر واپسی کے سفر کے لیے55 ملین ڈالر سے زیادہ لاگت آتی ہے اور اس میں گاڑی کی تعمیر کے لیے ٹیکس دہندگان کی اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری شامل ہے۔
سنہ 2019 کے آخر تک 2 خلائی حریفوں کے درمیان شروع ہونے کی دوڑ دکھائی دے رہی تھی۔ اس کے بعد اس سال دسمبر میں پہلی غیر کریوڈ اسٹار لائنر کی قریب قریب تباہ کن آزمائشی پرواز کے بعد اور مزید جانچ کے دوران بوئنگ کرافٹ میں ہارڈ ویئر کی ناکامیوں کے ایک سلسلے کے بعدSpaceX نے برتری حاصل کی۔ مئی 2020 میں پہلے کریو ڈریگن نے ناسا کے خلاباز ڈوگ ہرلی اور باب بیہنکن کو مدار میں اتارا۔
دریں اثنا اسٹار لائنر کے سرخیل خلاباز، بیری بچ ولمور اور سنی ولیمز صبر سے مزید 4 سال انتظار کر رہے ہیں کہ وہ ISS کے لیے ایک ہفتہ طویل مشن اڑانے کے موقع کا انتظار کر رہے ہیں جس میں بوئنگ اگلی نسل کا خلائی کیپسول ہوگا۔
بوئنگ کی اسٹار لائنر ویب سائٹ ایک کار بروشر کی طرح لگتی ہے جو اس کی تجارتی تجویز کی عکاسی کرتی ہے۔ دوبارہ قابل استعمال خلائی جہاز صارفین کو درست سافٹ ویئر، جدید کروز کنٹرول اور ایک کشادہ داخلے کی فراہمی یقینی بناتا ہے۔ یہ سمندری لائنر سے مشابہہ کیپسول ہے جو 7 عملے کو لے جا سکتا ہے۔ حالانکہ عام طور پر ناسا کے معاہدے کے تحت یہ چار افراد کو ISS تک لے جائے گا۔
بوئنگ نے نئے نیلے رنگ کے اسپیس سوٹ بھی ڈیزائن کیے ہیں جو ڈریگن کے مونوکروم ڈیزائن کے لیے واضح طور پر مخصوص ہیں۔ سائز کی ایک رینج میں پیش کردہ، سوٹ خلابازوں کے لیے زیادہ آرام دہ ہیں۔
ینگ کا کہنا ہے کہ انہوں نے اسے ختم کرنے کے لیے بہت زیادہ وقت، ناسا کے بہت سارے پیسے اور ساتھ ہی اپنے پیسے خرچ کیے ہیں اور اس عملے کو کامیابی سے اور محفوظ طریقے سے ISS تک پہنچانے کے قابل ہونا واقعی ایک بڑی کامیابی ہو گی اور یہ ظاہر کرے گا کہ اس وقت، پیسہ اور کوشش اس کے قابل تھی۔
بوئنگ اور اسپیس ایکس کے بنیادی صارف، ناسا کے لیے 2 تجارتی فراہم کنندگان کے دو مختلف خلائی جہاز اڑانے کا فائدہ تقریباً خلا تک خودمختار رسائی کی ضمانت دیتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر ایک خلائی جہاز کسی وجہ سے گراؤنڈ ہو جائے تو دوسرا دستیاب ہونے کا امکان ہے۔
پلینیٹری سوسائٹی کے سینیئر ایڈیٹر جیسن ڈیوس کہتے ہیں کہ یہ ناسا کے لیے بہت بڑی بات ہے کیونکہ اس سے اس حکمت عملی کی توثیق ہوتی ہے جو انہوں نے تقریباً 2 دہائیاں پہلے رکھی تھی۔
مقابلہ کو دونوں ایجنسیوں بلکہ دیگر ممکنہ کلائنٹس کے لیے قیمتوں کو بھی کم کرنا چاہیے، جس سے تجارتی آپریٹرز کی بڑھتی ہوئی تعداد کے لیے انسانی خلائی پرواز کو کھولنا چاہیے۔
ڈیوس کا کہنا ہے کہ ناسا بہت کم زمین کے مدار کے لیے ایک مارکیٹ قائم کرنا چاہتا ہے تاکہ عملہ اور کارگو کی نقل و حمل ان سے آزاد ہو جائے۔
اب تاریخ میں پہلی بار، اگر کوئی کمپنی خلائی جہاز پر سیٹ خریدنا چاہتی ہے یا یہاں تک کہ ایک مکمل کیپسول کرایہ پر لینا چاہتی ہے تو ان کے پاس فراہم کنندگان کی چوائس ہوگی۔
